汉十高铁历程襄阳汉江国家湿地公园、丹江口水库水源准警戒区、武当山全国文化遗产等十处中心守卫区域，沿线串联炎帝神农闾阎、黄鹤楼等风景古迹，是湖北的“黄金游历线讲”，地区旅游收入占到湖北游览收入的70%。设立进程中，杨明亮对环保央浼异常严格，指导团队永世争执绿色施工理思，厉厉在保护中做好施工，对施工全线环境实行不终了监测、检查，对混浊标题采取“零忍耐”态度。在丹江口库区的浪河特大桥施工中，杨明亮成立性采用了大跨、钢栈桥和泥浆船等方法，最大驾驭防护库区水源受到污浊。

　　其时0.25毫米厚度的膜从强度上、行使周期上都如意不了全部人现场筑设的必要，个中，第三就是在任务流程中要千锤百炼。施工难度特别大。在国内根柢没有施工领略的景况下。

　　2019年11月29日，汉十高铁正式灵通运营，不断“武汉都市圈”与“襄随十都市群”IM电竞，使沿线都会迈入高铁新光阴。作为“湖北最美高铁”，开放一年多来，汉十高铁沿线各站共发送乘客一千多万人次。这日的宇宙劳模风韵，全部人来分析汉十高铁项目修立的中央指引者杨明亮。

　　2017年8月，武当山地区连降暴雨，山洪暴发，肖家沟隧讲进口表示宏大汛情。那时正在武汉一家医院输液的杨明亮得知汛情后，顿时拔掉针头，迫切驱车400多公里赶往现场，谁徒步查察紧急，指示呆板挖开堰塞地段加速泄洪，直到黎明3点危害摒除，沿线村民和施工人员都确认安宁，才回到驻地。

　　正是凭着这种“不要命”的拼劲，汉十高铁比国家原批复工期提前30天美满，全线轨叙不服顺质量指数TQI值优异。管事30年来，杨明亮先后加入了宝成铁途复线、京珠高快公路等雄伟工程项目树立，获得过寰宇修建企业优越项目经理等多个国家级声誉称号。旧年，杨明亮当选天下劳模。杨明亮说：“步入公民大会堂的确情绪分外激发，高铁施工更应当有一批高本色的做事者、处事大军。最初是政治站位要高，要用新的想想来武装脑筋，其次便是必须要有真能干，第三即是在劳动流程中要字斟句酌。”

　　“人到、心到、工作到”是杨明亮的口头禅。所有人行径严重修树者的4年里，399公里的汉十高铁的每一个工点上，都留下了杨明亮的脚迹。

　　随州南站索膜布局的告捷施工完毕了国内草创，杨明亮和团队共申请了30多项专利。

　　其次就是必必要有真本领，高铁施工更该当有一批高性子的办事者、管事大军。杨明亮说：“谁聘请了国内的相闭大师对我们的索模布局进行了技巧攻合，要用新的思思来武装头脑，杨明亮携带团队开展才干攻合。巨伞的双曲面造型ETFE膜材铺办法工难度最大，让人相同置身于银杏树林。”走进汉十高铁随州南站，一个个庞大的金黄色银杏叶站顶映入眼帘，每把“巨伞”构件多达258个，随州南站站房筑建面积近2.9万平米，”杨明亮说：“步入百姓大会堂可靠心绪特殊策动，开始是政治站位要高，主体结构由24个24×27米的伞状单元体组成，多消耗了1600多万。结尾行家决心采纳行使0.3毫米厚度的膜，

　　现场施工的要紧在于膜材的张拉。ETFE膜材对拉力和温度变换斗劲敏感，而现在在环球界线内，大跨度单层 ETFE 膜组织评释打算与工法探索尚未扫数成熟。为包管双曲面造型“叶片”饱满、光滑，杨明亮又携带团队，投入700多万，在随州南站外，根据1∶1的组织搭修模型，实行装配试验。末尾历时七个月的时间才把一个抵达手段法式乞求的组织闪现给他看。